Парусник "Пекин": долгая дорога домой

Парусник "Пекин" Увеличить картинку Парусник "Пекин" (© Peter Kaufner / Cinedesign) Этот красивейший четырехмачтовый барк, родной брат российского "Крузенштерна", 34 раза обошел мыс Горн, дважды снялся в кино, был частью Королевского флота Великобритании и любимой достопримечательностью Нью-Йорка. После 85 лет, проведенных на чужбине, он наконец-то вернулся в родной Гамбург – теперь уже, кажется, навсегда.

"Пекин" (Peking) принадлежит к серии "Летучих П-Лайнеров" – парусников, которые строились в начале XX века по заказу гамбургской судовладельческой компании F. Laeisz для перевозок в Европу чилийской селитры. До наших дней дожить удалось лишь четырем из них. В порту Травемюнде на якоре стоит "Пассат", ныне корабль-музей. В Мариенхамне, главном городе Аландских островов, туристов встречает "Померания". "Падуя" после Второй мировой сменила не только порт прописки, но и имя: сейчас это знаменитый российский барк "Крузенштерн". Но дальше всех от родного Гамбурга оказался именно "Пекин", на долгие годы застрявший в Нью-Йорке.

"Пекин", архивное фото Увеличить картинку "Пекин", архивное фото (© Hans Hartz) Парусник был спущен на воду 25 февраля 1911 года на верфи Blohm & Voss. По габаритам он намного превосходил своих современников: 115 метров в длину и более 14 – в ширину, 34 паруса общей площадью более 4 тысяч квадратных метров. Заказчику судно обошлось в 680 тысяч марок. До Первой мировой "Пекин" курсировал между Гамбургом и чилийским портом Вальпараисо. Война привела к тому, что барк попал сначала к англичанам, а потом к итальянцам, но в начале 20-х годов компания Фердинанда Лайеша выкупила его у иностранных конкурентов и снова поставила на линию Европа – Чили.

Опасный мыс Горн "Пекин" обошел 34 раза. Одна из этих экспедиций зафиксирована на пленку. В 1929 году пассажиром парусника стал американский путешественник и писатель Ирвинг Джонсон, захвативший с собой кинокамеру и заснявший все действия команды во время прохождения мыса. Мини-фильм, который Джонсон позже сам и озвучил, стал уникальным документом из той эпохи, когда судам нужно было ловить попутный ветер.

South Street Seaport Museum Увеличить картинку (© South Street Seaport Museum) Разразившийся в начале 30-х экономический кризис вынудил немецких владельцев продать парусник англичанам. Вторую мировую "Пекин", переименованный в "Аретузу II" (Arethusa II), встретил уже в составе Королевского военно-морского флота Великобритании. После войны его использовали как учебное судно и съемочную площадку: на борту "Пекина" в 1964-м был снят детектив "Эй, убийство!" (Murder Ahoy!) – один из многочисленных фильмов о расследованиях мисс Марпл.

В начале 70-х "Аретузу II" купили американцы. В Нью-Йорке парусник чуть было не сдали в лом – к счастью, от этой ужасной участи его спасли сотрудники Морского портового музея на Саут-стрит (South Street Seaport Museum), которые сразу поняли, какое сокровище попало им в руки. С 1974 года "Пекин" стоял на якоре возле Бруклинского моста, превратившись в одну из главных городских достопримечательностей. При этом родным портом приписки судна был снова указан Гамбург.

"Пекин" покидает Нью-Йорк Увеличить картинку "Пекин" покидает Нью-Йорк (© picture alliance / dpa) Все эти годы в Германии не теряли надежды вернуть барк домой. В Гамбурге было даже образовано сообщество энтузиастов под названием "Друзья "Пекина"", члены которого следили за судьбой судна и постоянно поднимали вопрос о его передаче. Однако все упиралось в деньги: было очевидно, что на выкуп и реставрацию нужны миллионы, которые не собрать никаким краудфандингом.

Ситуация изменилась в 2012 году, когда на Нью-Йорк обрушился ураган "Сэнди", изрядно потрепавший экспонаты музея и нанесший ему тяжелый финансовый урон. "Пекин" оказался в числе главных "жертв". Оценив свои возможности, руководство учреждения вынуждено было констатировать, что денег на восстановление парусника у него нет. Начались переговоры с германской стороной. В итоге музей согласился отдать "Пекин" бесплатно – но при условии, что все расходы по транспортировке через Атлантику немцы возьмут на себя.

Капитанский мостик на "Пекине" Увеличить картинку Капитанский мостик на "Пекине" (© Joachim Kaiser) В Гамбурге тем временем был утвержден масштабный проект нового Немецкого портового музея (Deutsches Hafenmuseum), на реализацию которого государство выделило 120 млн евро. В качестве первого и главного его экспоната был заявлен "Пекин". На транспортировку и реставрацию барка решили потратить 26 млн из 120.

В конце июля 2017 года парусник вышел из Нью-Йорка и всего через 11 дней прибыл в Гамбург. Оттуда его отправили на верфи в коммуне Вевельсфлет. По оценкам экспертов, реставрационные работы продлятся около 3 лет и завершатся не раньше 2020 года. А пока в городе обсуждают, куда именно должен встать на якорь "блудный сын". Самым популярным вариантом является соседство барка с новой Эльбской филармонией – наглядная демонстрация того, что Гамбург помнит свое прошлое, заботится о настоящем и умеет планировать будущее.

Ксения Реутова


25.08.2017

Парусник "Пекин": долгая дорога домой

Peter Kaufner / Cinedesign

Гамбург: романтика немецкого севера

Ira Golenkova Photography

Гамбург словно создан для романтиков: волны широкой Эльбы, плещущиеся у дверей гостиницы, чайки, отдыхающие на городских фонарях, зеленые оазисы с морем цветов и, конечно, прогулки на кораблике под луной

Я уеду жить в Гамбург: почему немцы выбирают город на Эльбе

Гамбург – вид на порт

Самым популярным городом Германии у путешественников по-прежнему остается Берлин. Однако внутри самой страны рейтинг мегаполисов выглядит совсем по-другому. Немцы не склонны путать туризм с эмиграцией и оценивают родные города куда строже, чем заезжие иностранцы. В 2015 году лидером по привлекательности признан Гамбург.

Из "Падуи" в "Крузенштерны": немецкая юность российского парусника

picture alliance / Kurt Scholz

Каждый год по весне Гамбург проводит крупнейший в мире морской фестиваль: так вольный и ганзейский город отмечает день рождения своего порта. Постоянным гостем праздника является российский четырехмачтовый барк "Крузенштерн" – одно из крупнейших парусных судов мира. Его визиты в Германию имеют особое значение: в начале своего пути "Крузенштерн" именовался "Падуей" и ходил под германским флагом.