Проект duraBASt тестирует дороги будущего

На новом испытательном полигоне duraBASt проводятся самые разные испытания для создания супертехнологичных автодорог будущего Увеличить картинку На новом испытательном полигоне duraBASt проводятся самые разные испытания для создания супертехнологичных автодорог будущего (© picture alliance / Oliver Berg/dpa) Недавно под Кёльном был пущен в работу тестовый полигон, на котором в масштабе 1:1 испытываются инновационные материалы, конструкции и способы дорожного строительства.

Реалии нового времени, такие как растущий объем перевозок, изменения климата, поиск альтернативных источников энергии и дефицит ресурсов, предъявляют новые требования к строительству дорог. "Тем важнее  принять вызов и ответить требованиям нового времени с помощью инноваций и исследований", – рассказал на открытии проекта заместитель министра транспорта федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия Хендрик Шульте.

Проект реализуется Федеральным дорожным ведомством (BASt) совместно с Федеральным предприятием дорожного строительства Северный Рейн-Вестфалия в рамках исследовательской программы "Дорога 21-го века". Первая часть аббревиатуры в названии проекта образована от слов Demonstrations-, Untersuchungs- und Referenzareal – демонстрационный, исследовательский и контрольный участок.

Модульные системы быстрой установки.

picture alliance / Oliver Berg/dpa Увеличить картинку (© picture alliance / Oliver Berg/dpa) Одним из важнейших направлений тестирования является использование в дорожном строительстве готовых бетонных блоков. Прежде чем установить на полигоне соответствующую демонстрационную модель, были проведены многочисленные исследования, которые показали, что готовые бетонные блоки значительно сокращают время строительства, а значит, повышают доступность и пропускную способность дорожной инфраструктуры. Кроме того, установка готовых бетонных блоков демонстрирует существенные преимущества по сравнению с традиционными методами укладки бетона и асфальта, ведь монтаж таких систем не зависит от погодных условий, а заводское производство блоков гарантирует высокое качество и многофункциональность. Исследования бетонных модульных систем на тестовом полигоне duraBASt сосредоточены на вопросах практичности и долговечности такого типа покрытия, кроме того, разрабатываются системы регулировки по высоте и новые элементы соединения блоков.

Покрытие, снижающее уровень шума


Специальное пористое покрытие, обладающее звукопоглощающей способностью Увеличить картинку Специальное пористое покрытие, обладающее звукопоглощающей способностью (© picture alliance / Oliver Berg/dpa) Важным требованием к современным дорогам является низкий уровень шума. Чтобы соответствовать новым стандартам времени, в рамках проекта duraBASt исследуются свойства так называемого дренирующего бетона, обладающего звукопоглощающей способностью. Это слой толщиной в 5-7 см., который заливают сверху на усиленный бетон. Такая толщина покрытия позволяет повысить срок эксплуатации и не требует частой замены верхнего слоя. Тестирование и анализ свойств дренирующего бетона направлены на оптимизацию рецептуры асфальтобетонной смеси и оценку степени поглощения звука.

Современные дороги как источник энергии

Одним из приоритетных направлений проекта является исследование потенциала дорожного покрытия как альтернативного источника энергии. Отвод и преобразование тепловой энергии солнечного излучения в электрическую решает сразу несколько задач: с одной стороны, создает дополнительный ресурс энергии, с другой – позволяет увеличить срок использования покрытия за счет охлаждения летом и нагрева зимой. В рамках проекта необходимо адаптировать уже существующие  методы и системы преобразования термической энергии в электрическую.

Дороги, которые сами себя ремонтируют

Проект реализуется Федеральным дорожным ведомством (BASt) Увеличить картинку Проект реализуется Федеральным дорожным ведомством (BASt) (© picture alliance / Oliver Berg/dpa) Чтобы продлить срок службы дорожного покрытия и снизить время и затраты на ремонт, был создан проект HEALROAD, который использует явление электромагнитной индукции. Наряду с обычными составляющими асфальта, такими как минеральный порошок, зернистый наполнитель и битум, в него добавляются маленькие магнитные частицы, которые могут мгновенно разогреть асфальт. При этом жидкий битум затекает в маленькие трещины и предотвращает выкрашивание зерен.

Умные мосты

К сожалению, в настоящее время повреждения дорожного пути можно зафиксировать лишь тогда, когда они уже фактически произошли. Кроме того, проблемы часто возникают внутри структуры, а не в видимой ее части. На тестовом участке моста эти проблемы решаются за счет встроенных и беспроводных сенсорных систем, которые в реальном времени собирают и анализируют данные о состоянии конструкции. При этом оцениваются такие параметры, как коррозия, влажность, температура и допустимая нагрузка.

Значение проекта для немецкой дорожной отрасли

На строительство duraBASt было потрачено около 13 миллионов евро. Создатели проекта особенно подчеркивают его значение для всей дорожной отрасли Германии, ведь в фокусе его исследований  – долговечность, экономичность и забота об окружающей среде, а важнейшим его результатом должно стать сокращение разрыва между исследованиями и реализацией инноваций.

Александра Полякова

04.01.2018

Проект duraBASt тестирует дороги будущего

picture alliance / blickwinkelmm-images

Присоединяйтесь к нам

Новая система не даст водителю уснуть за рулем

colourbox.com

По статистике, подготовленной немецким МВД, заснувший за рулем водитель является причиной автоаварии со смертельным исходом в шести процентах случаев. Но эксперты уверяют: доказать этот факт трудно, и реальная цифра значительно выше. В Германии разработали принципиально новую сенсорную систему, определяющую по положению рук на руле, не засыпает ли водитель.

В Германии запустят первый в мире поезд на водородном топливе

picture alliance / dpa

В Германии будет запущен первый в мире поезд на водородной тяге. Локомотив, работающий на водородных топливных элементах, станет более экологичной и бесшумной альтернативой дизельным поездам. Первый такой поезд будет запущен в эксплуатацию в конце 2017 года в земле Нижняя Саксония.

Немецкий красный крест испытывает дроны для спасения в море

Спасатель Томас Вордиг представляет необычный квадрокоптер

Немецкий красный крест (DRK) представил на острове Узедом в Мекленбурге-Передней-Померании проект использования спасательных дронов, которые помогут сделать купание в море более безопасным. Их тесты будут проводиться до конца сентября.