Будущее автопрома: без пробок, аварий и водителей

С системами "умного вождения" уже не страшно отпустить руль Увеличить картинку С системами "умного вождения" уже не страшно отпустить руль (© picture alliance / dpa) Ведущие мировые автоконцерны разрабатывают технологии, которые смогут взять на себя управление автомобилем благодаря системе сетевой коммуникации между всеми участниками транспортного потока. По мнению экспертов, будущее дорожного движения именно за автономным управлением, и Германия ведет активные разработки в этой области.


Автомобиль, который сам останавливается на светофорах, уступает полосу обгоняющему спорткару и выбирает удачный маршрут объезда многокилометровой пробки – такое авто уже не просто средство передвижения, а самая настоящая роскошь. Которая уже в скором времени может стать реальностью. Крупнейшие автоконцерны и производители электроники по всему миру, в том числе и в Германии, работают над созданием механизмов, которые позволят максимально упростить процесс вождения, снизить загруженность автотрасс и аварийность на дорогах.

Важным условием для такого вождения является сетевое управление. Его суть заключается в том, что во время уличного движения автомобиль берет на себя роль штурмана: он обрабатывает информацию о ситуации на дороге и других участниках дорожного движения, которая поступает к нему через специальное устройство. Таким образом, возникают спонтанные сети радиусом до трех километров, в рамках которых автомобили самостоятельно могут координировать свои маневры даже на высокой скорости. Новые участники движения автоматически вклиниваются в общий поток, а светофоры по возможности обеспечивают "зеленую волну".

Автомобильный концерн Daimler AG с 2012 года использует на автомобилях Mercedes-Benz S-класса технологию "Intelligent Drive", что в переводе с английского означает "умное вождение". Система адаптивного круиз-контроля Distronic Plus, основанная на радарах, помогает сохранять безопасный интервал до впереди идущего автомобиля, а функция Attention Assist заботливо присматривает и за самим водителем: если у него появляются признаки утомляемости или невнимательности, то автомобиль предупреждает его об угрозе секундного засыпания. Поставить на поток производство автомобилей с полностью автономными функциями Mercedes-Benz планирует к 2020-му году: первую разработку компания представила в августе прошлого года, когда люкс-кар Mercedes-Benz S500 автономно проехал 100 километров участка Мангейм-Пфорцхайм.

Свои разработки в области автомномного вождения ведет также автоконцерн BMW. В начале этого года на международной выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе компания представила спорткар M235i с автономной системой управления, которая позволяет автомобилю в том числе и самостоятельно дрифтовать на гоночной трассе и объезжать препятствия. Не отстает и Ингольштадт: месяц назад на гоночной трассе Хоккенхаймринг, где проходит Гран-при Германии Формулы-1, беспилотный хэтчбек Audi RS7 самостоятельно проделал весь круг и финишировал всего за две минуты и десять секунд – на отдельных участках трассы его скорость достигала 240 км/час. Информацию о маршруте суперкар, оснащенный системой автоматического управления, получал благодаря GPS-сигналам, поступающим по вай-фаю.

По мнению экспертов, полностью автономное управление может стать реальностью уже в ближайшие 10-15 лет. Уже в следующем году откроется пробный участок трассы Роттердам-Вена длиной 1300 км, на котором будут тестировать технические инструменты для координации сообщений между автомобилями.

Один из главных вопросов, который экспертам пока предстоит решить – это безопасность передаваемых данных. На днях в Германии по поручению федерального министра транспорта Александра Добриндта начала свою работу экспертная группа "Cars&Data", в которую входят представители автоиндустрии и IT-предприятий, а также ученые и специалисты министерства. Цель – подготовить технические и юридические условия для использования автономных вспомогательных систем, и в том числе разработать защиту от возможных хакерских вторжений и необходимые изменения в немецком ПДД.

Ирина Михайлина

02.12.2014

Будущее автопрома: без пробок, аварий и водителей

picture alliance / blickwinkelmm-images

Присоединяйтесь к нам

Нобелевская премия за "наноскопию"

Профессор из Гёттингена Штефан Хелль удостоен Нобелевской премии по химии

Шведская королевская академия наук назвала лауреатов Нобелевской премии по химии за 2014 год. Ими стали немец Штефан Хелль и американцы Эрик Бетциг и Уильям Мернер. Почетную награду они получат за создание суперфлуоресцентной микроскопии, которая позволила наблюдать очень малые объекты с высоким разрешением.

Музейная революция: из чучела в 3D

Раньше ни один технический прибор не позволял столь точно передать объем и текстуру предметов

Берлинский музей естествознания взялся за 3D-инвентаризацию. Разработанный немецкими учеными уникальный робот-сканер выдает на-гора цифровые копии приматов, жуков, куниц и динозавров. Впервые в мире эксперты и любители получат свободный интернет-доступ к миллионам экспонатов виртуального архива. А пока ученые тестируют чудо-аппарат на глазах посетителей музея.

Болезнь Альцгеймера: когда подводит память

Повреждения мозга при болезни Альцгеймера видны даже неспециалисту: Слева – мозг здорового человека, а справа – страдающего Альцгеймером

В самом начале болезнь Альцгеймера легко перепутать с обычной забывчивостью – мало ли кто из пожилых людей оставляет непогашенным свет или не помнит день рождение внуков. Но постепенно разрушая нервные клетки мозга, это заболевание отбирает у человека самое дорогое – его разум и память.

Александр Герст: на МКС мне не хватало семьи, пиццы и чистого лесного воздуха

Отдохнуть Александру Герсту удастся нескоро: что ни день – то пресс-конференция или интервью

После 166 дней пребывания на Международной космической станции немецкий астронавт Александр Герст, россиянин Максим Сураев и американец Рид Вайзман благополучно вернулись на Землю. Герст поблагодарил всех за помощь и поддержку, а командир экипажа Сураев похвалил совместную работу: "Каждый мог бы поучиться на примере сплоченности команды МКС".