Управление самолетом силой мысли становится реальностью

У исследований «мысленного» управления полетом большое будущее Увеличить картинку У исследований «мысленного» управления полетом большое будущее (© picture alliance / dpa) Немецкие ученые совершили настоящий прорыв, заставив самолет лететь по заданному курсу с помощью одной лишь силы мысли пилота. Эксперимент на авиатренажере доказал: компьютерный телекинез может быть не менее эффективным, чем ручное управление воздушным судном. А поднять в воздух и посадить такой самолет может не только ас, но и человек без специальной подготовки. И хотя о практическом применении революционной новинки речь пока не идет, ученые не сомневаются, что у их открытия большое будущее.


Штурвал самолета словно управляется невидимой рукой, двигаясь сам по себе, и от каждого его движения воздушное судно меняет направление. При этом человек в кабине пилота смотрит только прямо по курсу и держит руки на коленях. Вот машина уже берет курс на взлетно-посадочную полосу, снижается и благополучно садится на землю. Перед нами картина, достойная фантастического сюжета. Однако ученые из Мюнхенского и Берлинского технических университетов сделали ее реальностью. Правда, самолет пока виртуальный, – в рамках финансируемого Евросоюзом проекта Brainflight исследователи разработали тренажер, позволяющий управлять самолетом одной лишь силой мысли. Невиданная доселе затея, стала настоящим прорывом немецкой науки и обошлась в 600 тысяч евро.

Бесконтактное управление самолетом осуществляется с помощью шлема, нашпигованного дюжиной электродов с проводами, которые и предают информацию о мозговой активности необычных пилотов на компьютер. А разработанный учеными алгоритм преобразует электрические сигналы энцефалограммы в команды, в результате чего все ручки и штурвал в кабине авиасимулятора приводятся в движение. "Речь не идет о том, что мысли считываются напрямую. Чтобы судно поменяло курс, пилот должен представить определенные движения рук. Если он этого не сделает, машина просто продолжит движение", – рассказывает руководитель проекта, аэрокосмический инженер Тим Фрике (Tim Fricke).

А вот если рулевой вдруг подумает о крушении, или же, к примеру, проголодается, и его мысли будут заняты едой, то на полете это никак не скажется. Потому что у голодного или испуганного человека активизируется совершенно другие группы нейронов. В проекте же Brainflight считываются показатели датчиков лишь с тех участков мозга, которые отвечают за пилотирование. Тим Фрике, уже проводивший аналогичные опыты с беспилотным самолетом и автомобилем, утверждает, что в авиасимуляторе такой эксперимент проделан впервые. Однако, по словам ученого, эту идею можно применять не только в этой области: уже были, например, попытки освоить бесконтактную игру на музыкальных инструментах.

В эксперименте по управлению виртуальным "мыслелетом" приняли участие семь человек, причем один из них прежде никогда не сидел за штурвалом. Однако и он смог достичь восьми из десяти поставленных целей с отклонением от курса лишь в 10 градусов. А некоторым испытателям с помощью телекинеза даже удалось посадить самолет в условиях плохой видимости. Результаты тестирования интерфейса, являющего собой синтез мозга и копмпьютера, удивили даже его создателей. По свидетельству ученых, такие показатели вполне соответствуют квалификации опытного летчика.

Немецкие ученые считают, что прежде чем ноу-хау найдет практическое применение, пройдут десятилетия. Однако создатели ничуть не сомневаются, что у их детища большое будущее. Особенно в случае нестандартных ситуаций во время полета, когда их успешное решение будет зависеть исключительно от мыслей пилота, который к тому же получит бóльшую свободу движений. Сейчас исследователи работают над усовершенствованием системы управления и аэродинамики революционного самолета, чтобы в сентябре показать его на Немецком авиакосмическом конгрессе в Аугсбурге. Следующая задача разработчиков – наладить обратную связь между воздушным судном и летчиком. Подобно тому, как это происходит в обычном самолете, управляя которым, пилот физически ощущает сопротивление штурвала, если система работает на пределе.

Арина Попова

05.06.2014

Управление самолетом силой мысли становится реальностью

colourbox.com

Присоединяйтесь к нам

Нобелевская премия за "наноскопию"

Профессор из Гёттингена Штефан Хелль удостоен Нобелевской премии по химии

Шведская королевская академия наук назвала лауреатов Нобелевской премии по химии за 2014 год. Ими стали немец Штефан Хелль и американцы Эрик Бетциг и Уильям Мернер. Почетную награду они получат за создание суперфлуоресцентной микроскопии, которая позволила наблюдать очень малые объекты с высоким разрешением.

Музейная революция: из чучела в 3D

Раньше ни один технический прибор не позволял столь точно передать объем и текстуру предметов

Берлинский музей естествознания взялся за 3D-инвентаризацию. Разработанный немецкими учеными уникальный робот-сканер выдает на-гора цифровые копии приматов, жуков, куниц и динозавров. Впервые в мире эксперты и любители получат свободный интернет-доступ к миллионам экспонатов виртуального архива. А пока ученые тестируют чудо-аппарат на глазах посетителей музея.

Болезнь Альцгеймера: когда подводит память

Повреждения мозга при болезни Альцгеймера видны даже неспециалисту: Слева – мозг здорового человека, а справа – страдающего Альцгеймером

В самом начале болезнь Альцгеймера легко перепутать с обычной забывчивостью – мало ли кто из пожилых людей оставляет непогашенным свет или не помнит день рождение внуков. Но постепенно разрушая нервные клетки мозга, это заболевание отбирает у человека самое дорогое – его разум и память.

Александр Герст: на МКС мне не хватало семьи, пиццы и чистого лесного воздуха

Отдохнуть Александру Герсту удастся нескоро: что ни день – то пресс-конференция или интервью

После 166 дней пребывания на Международной космической станции немецкий астронавт Александр Герст, россиянин Максим Сураев и американец Рид Вайзман благополучно вернулись на Землю. Герст поблагодарил всех за помощь и поддержку, а командир экипажа Сураев похвалил совместную работу: "Каждый мог бы поучиться на примере сплоченности команды МКС".