Air Berlin: он улетел, но обещал вернуться

picture alliance / dpa Themendienst Увеличить картинку (© picture alliance / dpa Themendienst) Немецкий лоукостер Air Berlin переживает турбулентные времена: на днях авиакомпания объявила о приостановлении авиасообщения с Россией с 18 января 2016 года. Причиной ухода с российского авиарынка стала недостаточная загруженность рейсов и как следствие – их нерентабельность. Тем не менее, Air Berlin все-таки продолжит летать в Россию – теперь компания намерена запустить чартерное сообщение по маршруту Брауншвейг-Калуга для сотрудников завода Volkswagen.

Вот уже несколько лет немецкая авиакомпания Air Berlin пытается разобраться со своими финансовыми проблемами. Лоукостер, терпящий в последнее время сплошные убытки, объявил о временном прекращении своих рейсов между Германией и Россией. В ноябре компания выполнит последний полет по маршруту Дюссельдорф-Москва, а в январе прекратит полеты по направлениям Берлин-Калининград и Берлин-Москва.

Тем не менее, окончательно прощаться с Россией второй по величине авиаперевозчик Германии все-таки не торопится – с 1 ноября Air Berlin начнет выполнять регулярные чартерные рейсы из немецкого города Брауншвейг в Калугу. Маршрут, впрочем, будет предназначаться лишь для сотрудников заводов Volkswagen, расположенного в Калужской области. В авиакомпании подчеркивают, что в свободную продажу билеты поступать не будут.

Лишь в исключительном порядке лоукостеру разрешили выполнение в зимнем сезоне 2015/16 код-шеринговых рейсов с арабской Etihad Airways Увеличить картинку Лишь в исключительном порядке лоукостеру разрешили выполнение в зимнем сезоне 2015/16 код-шеринговых рейсов с арабской Etihad Airways (© picture alliance / dpa) На мировом рынке дела у Air Berlin обстоят ничуть не лучше: на днях федеральное правительство "в последний раз и в исключительном порядке" разрешило лоукостеру выполнение в зимнем сезоне 2015/16 код-шеринговых рейсов с арабской авиакомпанией Etihad Airways, которая в 2011-м приобрела 29 процентов акций Air Berlin. Ранее Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры отказалось согласовать 31 рейс из заявленных 83 в зимнем расписании Air Berlin, которые оказались не предусмотрены в соглашении о воздушном сообщении между Германией и ОАЭ.

Выполнение подобных совместных рейсов приносит немецкой авиакомпании ежегодно доход в размере 140 миллион евро, и отказ грозил Air Berlin не только крупными финансовыми неприятностями, но и вообще поставил бы под вопрос будущее компании. Кроме того, на предстоящий зимний сезон билеты Air Berlin уже приобрели свыше 82 тысяч человек, и невыполнение своих обязательств нанесло бы существенный урон имиджу авиакомпании.

Разрешение правительства Германии, впрочем, действует лишь до 15 января 2016 года – до этого момента Air Berlin необходимо определиться, каким образом авиакомпания будет замещать код-шеринговые рейсы с Etihad Airways, а заодно и решать свои финансовые проблемы – текущий долг авиакомпании составляет свыше 770 миллионов евро.

Ирина Михайлина

29.10.2015

Air Berlin: он улетел, но обещал вернуться

Уже несколько лет Air Berlin пытается разобраться со своими финансовыми проблемами

Присоединяйтесь к нам

Germanwings и Air Berlin: мы ждем перемен

picture alliance / dpa

Лоукостеры Германии переживают не лучшие времена. Germanwings до сих пор справляется с последствиями авиакатастрофы А320, а авиакомпания Air Berlin увязла в долгах. Руководители перевозчиков готовят новые планы и уверяют, что на пассажирах грядущие изменения никак не скажутся.