Немцы и автомобили: история большой любви

Автомобиль Opel Manta из известного немецкого фильма "Manta Manta" Увеличить картинку Автомобиль Opel Manta из известного немецкого фильма "Manta Manta" (© picture alliance / Marius Becker / dpa) Автомобиль – это не просто транспортное средство. Это – символ свободы и развития, статуса, стиля жизни и даже власти. А также – легендарные страницы в немецкой истории и, как говорят немцы, их "самое любимое дитя". Одним словом, "das Auto" – это немецкое всё. "Любить. Использовать. Ненавидеть" – так называется открывшаяся в Бонне выставка, посвященная отношениям немцев с их автомобилями.

Немцы и автомобили – тема очень эмоциональная. И это делает выставку, открывшуюся в Доме истории в Бонне, такой значимой. Экспозиция собрана из восьми с лишним сотен экспонатов. В нее включены как сами автомобили – с особой историей, разумеется, так и газетные вырезки, плакаты, фотографии, документы. Все то, что иллюстрирует социальную и культурную занчимость автомобилей в Германии и объясняет экономические и политические условия развития немецкого автопрома.

Факсимеле водительских прав телеведущего Гюнтера Яуха Увеличить картинку Факсимеле водительских прав телеведущего Гюнтера Яуха (© picture alliance / Marius Becker / dpa) А чувства автомобиль вызывает самые разные. Например, радость от получения прав. Несколько экспонатов – первые водительские удостоверения немецких знаменитостей, например,  телеведущего Гюнтера Яуха.  А рядом – контрастное: статистика погибших в ДТП в Германии и карта Европы, на которой ФРГ отмечена как единственная страна, на автобанах которой нет скоростных ограничений.

***

За "автомобиль в массы" агитировал еще Гитлер. В эпоху национал-социализма был даже такой слоган: "Хочешь собственную машину? Тогда нужно экономить пять марок в неделю". Но это обещание так и осталось невыполненным, потому что вся продукция завода Volkswagen в итоге была использована в военных целях.

Страстная любовь немцев к автомобилям по-настоящему началась лишь в послевоенные годы, когда в декабре 1945 года в британском оккупационном секторе  в свободной продаже появился самый массовый в истории автомобиль – легендарный "жук" (Volkswagen Käfer).

Со всех сторон (а экспозиция буквально нашпигована разными анимационными штуками) посетителям выставки сообщается: 69 процентов немцев любят свои автомобили.

picture alliance / Marius Becker / dpa Увеличить картинку (© picture alliance / Marius Becker / dpa) Этой любовью не был обойден даже Трабант – тоже по-своему легендарный. Даром что в условиях дефицита заполучить его было непросто: ждать вожделенное авто нужно было едва ли не десять лет. Разжиться импортной машиной – например, чешской "Шкодой" или российской "Ладой" –  тоже было большим успехом. Такой транспорт в очень ограниченном количестве поставляли из дружественных советских стран. И только в 1970-х в ГДР стали продаваться западногерманские машины.

Стал автомобиль и символом раскола страны. В годы, когда Германию разделяла Стена,  восточные немцы перестраивали автомобили так, чтобы совершить побег на Запад. И проявляли в этом недюжую смекалку. На выставке представлен, например, BMW Isetta, у которого вынуты система отопления и аккумулятор. В образовавшемся тайном отсеке мог спрятаться человек.

А современная Германия и автомобили – это новые ракурсы и форматы. Например, дискуссии и политические инициативы, связанные с тем вредом, который автомобили наносят экологии. Или грандиозный "дизельный" скандал вокруг Volkswagen, связанный с подделкой результатов тестирования. Или популярный сегодня car sharing – новый вид краткосрочной аренды автомобиля. Или переход на электрокары.

В общем, автомобили – это открытая страница в истории любви к ним немцев. И боннская выставка в этой истории – как раз об этом.

Выставка "Geliebt. Gebraucht. Gehasst. Die Deutschen und ihre Autos" будет работать до 21 января 2018 года. Официальный сайт: www.hdg.de
Елена Александрова

20.03.2017

Немцы и автомобили: история большой любви

Выставка в Бонне продлится до 21 января 2018 года

Присоединяйтесь к нам

Авто без забот: каршеринг в Германии набирает обороты

Активно используют каршеринг уже около 1,7 миллионов немецких граждан

В Германии стремительно растет число жителей, активно использующих сервисы краткосрочной аренды автомобиля – каршеринг. Федеральное правительство поддерживает тенденцию на законодательном уровне, а пользователи все чаще предпочитают экологичные электромобили.

Траби: пластмассовый шедевр экономики развитого социализма

picture alliance / dpa

Конец июня 2013 ujlf ознаменовался для поклонников знаменитого восточногерманского автомобиля "Трабант" тяжкой потерей: в Цвиккау в возрасте 91 года скончался Вернер Ланг, изобретатель "игрушечной" машины

Любовь и автомобили: Карлу Бенцу 170 лет

Свой первый автомобиль Карл Бенц (на переднем плане) представил в 1886 году

Именно его изобретение – Motorwagen – трехколесная повозка с бензиновым двигателем мощностью меньше одной лошадиной силы считается прообразом первого автомобиля.