Автопром по-прежнему локомотив немецкой экономики

Возглавляет топ-10 самых дорогих немецких марок легендарный бренд Mercedes-Benz Увеличить картинку Возглавляет топ-10 самых дорогих немецких марок легендарный бренд Mercedes-Benz (© picture alliance / dpa) Рейтинг самых дорогих марок немецкой экономики, составленный фирмой Interbrand среди полусотни промышленных гигантов, свидетельствует о незыблемых позициях автопрома. В десятке престижного списка обосновались сразу четыре автогиганта: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen и Audi. При этом на долю производителей железных коней приходится добрая половина общей стоимости брендов, вошедших в список. Эксперты называют такой успех ожидаемым, чего не скажешь о показателях Deutsche Bank, занявшего лишь пятнадцатую позицию.

Автопром – неизменно главный экспортер Германии, и в списке немецких топ-марок автогиганты захватили лидирующие позиции. По оценкам международной консультационной фирмы Interbrand, автопроизводители дали фору остальным отраслям немецкой экономики. Согласно исследованию, на автомобильные марки приходится 45 процентов суммарной стоимости предприятий, вошедших в рейтинг.

Возглавляет топ-десятку самых дорогих немецких марок легендарный бренд Mercedes-Benz, стомость которого оценивается в 25,4 миллиарда евро. Ему в спину дышит баварский конкурент BMW (25,19 млрд. евро). Легендарные автобренды Volkswagen (8,9 млрд. евро) и Audi (6,2 млрд. евро) занимают соответственно пятое и шестое места рейтинга. Примечательно, что у Audi эксперты отметили самый большой прирост стоимости среди автопроизводителей: 117 процентов (7,3 млрд. евро); такой прорыв аналитики связывают с успехами на китайском рынке. Аналогичный показатель в целом по отрасли за год составил 5,4 процента.

Между автогигантами на почетное третье место рейтинга вклинился IT-концерн SAP, стоимость которого, по оценке экспертов, составляет 13,4 миллиардов евро. За ним в списке немецких экономических тяжеловесов следует Deutsche Telekom (12,3 милрд. евро). На седьмое место угодил крупнейший в Германии и в мире химический концерн BASF (7 млрд. евро). Замыкают почетную десятку корпорация Siemens (6,4 млрд. евро), фармацевтический гигант Bayer (6,2 млрд. евро) и страховой концерн Allianz (5,7 млрд. евро).

Подводя итоги исследования, глава немецкого отделения фирмы Interbrand Нина Освальд (Nina Oswald) назвала автомобильную индустрию "солидным фундаментом немецкой экономики". А относительно низкую пятнадцатую позицию такого гранда как Deutsche Bank (3 млрд. евро) она связывает как с внешними, так и внутренними факторами: глобальный финансовый кризис и отсутсвие ясности в политике предприятия.

Арина Попова

16.06.2015

Самые дорогие марки немецкой экономики

colourbox.com

Присоединяйтесь к нам

Сделано в Германии

colourbox

Телевизор и компьютер, аспирин и рентген, пиво и джинсы – без этих вещей cовершенно немыслима наша повседневная жизнь. А знаете ли Вы, что все это изобрели немцы?

BMW: целый век удовольствия за рулём

picture alliance / dpa

Фирма BMW была основана в 1913 году Карлом Фридрихом Раппом и называлась тогда BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), так как первоначально  специализировалась на производстве авиационных двигателей

Крупный энергопроект Desertec обернулся провалом

Мечты о масштабном использовании солнечной энергии Африки пока остаются лишь мечтами

Спустя пять лет после своего запуска проект Desertec в области солнечной энергетики кардинально меняет свою концепцию.

"Экономическая НАТО": кто выиграет от создания зоны свободной торговли между США и ЕС

Своего рода отправной точкой для принятия TTIP должны стать договор о всеобъемлющей зоне свободной торговли СЕТА и проект TiSA

Готовящееся к подписанию соглашение о трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве между ЕС и США вызвало в Германии острые дебаты.