К 2027 году Германию и Данию свяжет подводный тоннель

Проектный рисунок будущего тоннеля между Германией и Данией Увеличить картинку Проектный рисунок будущего тоннеля между Германией и Данией (© picture alliance / dpa) Автомобильно-железнодорожный тоннель под проливом Фемарн-Бельт соединит к 2027 году Германию и Данию. Ранее в этом году датское правительство подписало контракты с международным консорциумом на строительство объекта, общая стоимость которого составит около семи миллиардов евро. Среди главных критиков проекта – Союз охраны природы Германии.

Жить в Шлезвиг-Гольштайне, работать – в Копенгагене


Не успел в Швейцарии открыться 57-километровый Готардский тоннель, проложенный через Альпы, как в Европе готовится еще один гигантский инфраструктурный проект – автомобильно-железнодорожный тоннель через пролив Фемарн-Бельт в Балтийском море. Его строительство датский парламент одобрил в апреле прошлого года, а уже летом состоялось подписание контрактов на выполнение работ с консорциумом подрядчиков. Строительство начнется в 2019 году. Предварительный срок окончания работ несколько раз переносился, по последним сообщениям движение по тоннелю начнется не ранее 2027 года.

Пробное бурение на месте пролегания будущего тоннеля Увеличить картинку Пробное бурение на месте пролегания будущего тоннеля (© picture alliance / dpa) Комбинированный тоннель соединит немецкий остров Фемарн (Fehmarn) с датским островом Лолланн. Открытие автомобильно-железнодорожной трассы под проливом позволит существенно сократить время в пути на отрезке Гамбург-Копенгаген, которое сейчас составляет около 4,5 часов.

"Гамбург – это важный транспортный узел для Северной Европы. Тоннель под проливом Фемарн-Бельт позволит нам выполнять эту задачу еще лучше. Уже следующее поколение сможет жить в земле Шлезвиг-Гольштайн, а работать в Копенгагене", – отметил обербургомистр Гамбурга Олаф Шольц (Olaf Scholz).

Немецкие эко-активисты против

С немецкой стороны пока отсутствует ключевой документ, без которого нельзя начать строительство – решение об утверждении проекта. Он будет предоставлен в 2017 году. Затраты по проекту полностью несет Дания, однако Германии предстоит за свой счет осуществить необходимые транспортные работы, которые, по оценке экспертов, обойдутся ей минимум в три миллиарда евро.

Протестующая против тоннеля Увеличить картинку Протестующая против тоннеля (© picture alliance / dpa) Среди главных противников тоннеля – Союз охраны природы Германии (Naturschutzbund Deutschland, NABU). "По нашему мнению, строительство тоннеля под проливом Фемарн-Бельт нарушает среди прочего национальное и европейское природоохранное законодательство", – считает сотрудник гамбургского отделения Мальте Зигерт (Malte Siegert).

В начале марта организация предоставила свою транспортную экспертизу по проекту, в которой экологи приходят к выводу, что необходимость в строительстве такого тоннеля отсутствует. Защитники природы уверяют, что объём грузовых ж/д перевозок между севером Германии и Скандинавией в последние годы идет на спад, и острая необходимость в увеличении мощности этого транспортного коридора отсутствует, а выгода по времени от открытия подобной трассы рассчитана слишком оптимистично. Кроме того, в NABU опасаются, что после открытия тоннеля грузовые автоперевозки на этом направлении станут более популярными, нежели железнодорожные, которые в экологическом отношении более благоприятны.

Ирина Михайлина

10.10.2016

К 2027 году Германию и Данию свяжет подводный тоннель

picture alliance / dpa

Присоединяйтесь к нам

"Новый уровень свободы передвижения": Ангела Меркель посетила открытие самого длинного в мире тоннеля

Президент Швейцарии Йоханн Шнайдер-Амман, президент Франции Франсуа Олланд, канцлер Германии Ангела Меркель и премьер-министр Италии Маттео Ренци одними из первых проехали по новому тоннелю

57 километров в длину, 11 миллиардов евро и 17 лет строительства: в Швейцарии открылся Готардский туннель – самый протяженный железнодорожный тоннель в мире. "Этот тоннель выводит на новый уровень свободу передвижения", – заявила на торжественной церемонии открытия канцлер Германии Ангела Меркель.

Городок Ремаген: отголоски войны и огнедышащий дракон

picture alliance / Arco Image

Рейнская область – настоящее раздолье для туристов. Здесь каждый пяточек достоин отдельной главы путеводителя

Мосты Германии: соединяя берега, сердца и страны

Ракотцбрюке (неподалеку от г. Коттбус) уникален тем, что независимо от точки наблюдения, мост и его отражение образуют четкую окружность

Мост – это не просто функциональная архитектурная конструкция. Очень часто это настоящее произведение искусства, уникальная достопримечательность и даже символ целого города. Их стоит увидеть своими глазами: самые необычные и живописные, средневековые и современные, окутанные тайнами истории и городскими легендами мосты Германии – в нашем обзоре.