Немецкие железнодорожники снова бастуют

picture alliance / dpa Увеличить картинку (© picture alliance / dpa) Профсоюзу железнодорожников GDL и железнодорожному концерну Deutsche Bahn снова не удалось договориться. Результат: новая забастовка, на этот раз – бессрочная. У пассажиров, чьи планы летят в тартарары, лопается терпение, а экономику страны ждет очередной удар.


Товарные поезда прекратили работу во вторник, 19 мая. На следующий день, в среду, к ним присоединяются пассажирские составы. Предполагается, что на свои маршруты не выйдут как минимум две трети поездов дальнего следования. Что касается регионального сообщения, то, в зависимости от федеральной земли, следовать регулярному расписанию будут от 15 до 60 процентов поездов.

О том, как долго железнодорожники собираются бастовать, пока не сообщается. В профсоюзе немецких машинистов локомотивов GDL (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer) обещают сообщить о возобновлении движения поездов за двое суток до окончания забастовки. Предполагается, что протестная акция закончится никак не раньше Троицы, которая в этом году приходится на 25 мая. А это значит, что длинные выходные, на которые многие немцы планировали небольшой отпуск, могут быть для многих испорчены.

Руководство Deutsche Bahn и GDL до последней секунды вело переговоры во Франкфурте. Требования забастовщиков остаются неизменными: повышение зарплат на 5 процентов и сокращение рабочей недели на один час, а также изменения трудовых договоров для машинистов и других сотрудников железнодорожного транспорта. Концерн Deutsche Bahn, в свою очередь, предлагает повысить зарплаты в два этапа на 4,7 процента и выплатить работникам разовую премию в размере одной тысячи евро.

Пока же железнодорожный концерн опубликовал "аварийное расписание" составов, которое будет действовать во время забастовки. Таким образом DB пытается хотя бы частично смягчить последствия акции. Для пассажиров включена бесплатная круглосуточная "горячая линия", по которой можно узнать, как добраться до места назначения.

В пятницу, 22 мая, в Бундестаге должен быть принять закон о единстве тарифов в Германии (Tarifeinheitsgesetz), который, по некоторым оценкам, и послужил причиной эскалации конфликта. Если документ, как планируется, к концу весны вступит в силу, это уменьшит влияние небольших профсоюзов и ограничит возможности проведения забастовок. Согласно новому закону, заключать тарифные договоры для представителей той или иной профессиональной группы на одном предприятии сможет только тот профсоюз, что крупнее.

В случае с конфликтом между GDL и DB в игру вступит конкурентный профсоюз работников железнодорожного транспорта EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft), превосходящий GDL по количеству членов. GDL уже обвинил руководство Deutsche Bahn в намеренном затягивании тарифных переговоров в ожидании грядущего закона.

Ксения Максимова

19.05.2015

Немецкие железнодорожники снова бастуют

colourbox.com

Присоединяйтесь к нам

Сделано в Германии

colourbox

Телевизор и компьютер, аспирин и рентген, пиво и джинсы – без этих вещей cовершенно немыслима наша повседневная жизнь. А знаете ли Вы, что все это изобрели немцы?

BMW: целый век удовольствия за рулём

picture alliance / dpa

Фирма BMW была основана в 1913 году Карлом Фридрихом Раппом и называлась тогда BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), так как первоначально  специализировалась на производстве авиационных двигателей

Крупный энергопроект Desertec обернулся провалом

Мечты о масштабном использовании солнечной энергии Африки пока остаются лишь мечтами

Спустя пять лет после своего запуска проект Desertec в области солнечной энергетики кардинально меняет свою концепцию.

"Экономическая НАТО": кто выиграет от создания зоны свободной торговли между США и ЕС

Своего рода отправной точкой для принятия TTIP должны стать договор о всеобъемлющей зоне свободной торговли СЕТА и проект TiSA

Готовящееся к подписанию соглашение о трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве между ЕС и США вызвало в Германии острые дебаты.